リアビュー
全体的にボリュームアップした迫力のリアスタイル。だが、テールランプが丸みのある形状になって大型化したため、歴代MINIの中でもっともカワイイ印象だ。バックドアハンドルも分厚くなって存在感を増している。正直、ピカチュウに似ていると思ったのは筆者だけではないだろう。
サイドから見ても、大型化したテールランプが目につく。
リアゲートの角が、テープランプ下へクイッと回り込んでいる。
クーパーSは、左右のリアフォグランプの内側にパーキングアシストのセンサーが付く。
クーパーのリアスタイルは、さらにカワイイ。先代MINIはどっしりアンダー方向に安定感のあるスタイルだったが、新型MINIはそれよりも高いラインでまとまっている。リアバンパーがシンプルなため、クーパーSよりもテールランプの存在感が大きい。
特に真後ろから見ると、テールランプに視線がいくので重心が高くなったように感じる。エキゾースト(マフラー)は左側になった。
COOPERのエンブレムは、テールゲート下部に配置。リアバンパーも上面と側面がはっきり分かれており、メリハリがある。ディテールを観察するほど、新型MINIがこれまでの”丸くてカワイイMINI”ではないことがわかる。
分厚くなって丸みが増したバックドアハンドル。
リアエンブレムは、ドアハンドルに埋め込まれた。もうココしかないと言わんばかりにキマッている。
実際のアンテナは、先代と同様に細いロングタイプになる。
ネジ式になっているので簡単に取り替えることができる。
リアワイパー。先代MINIと比べて特に変化はないと思われる。ウォッシャーノズルは根本の丸い部分に隠れている。
Cピラーの下の部分が外側に突き出している。不思議に思ったが、ピラーの角度を緩やかにみせるためだろうか。
テールゲートとボディの隙間が、どうしても気になってしまった。個体差かもしれないが、新型MINIはテールランプがテールゲートと隣り合わせのため、クリアランス(隙間)に余裕を持たせているのかもしれない。
テールランプ(リアコンビネーションランプ)
テールランプは、いっけんシンプルに見えるが、とても複雑な構造になっている。この中に、ブレーキランプやスモールランプ、ウィンカー、ハザード、バックランプが詰め込まれている。
リアゲートを開けた状態。
テールランプの周りもプレスラインによってエッジが効いている。
サイドから見ると、ダイナミックに飛び出しているのがわかる。先代MINIはボディラインに沿って、外周のリングからほんのり浮き上がっている程度だったが、新型は立体感が凄い。
そんなランプの中にも、お約束のMINIエンブレム(ウイングマーク)。
先代MINI(R56)と同様に、リアウィンドウ内部にハイマウントストップランプが付く。(クーパーも同様)
クーパーSは、両サイドにリアフォグランプが付く。
クーパーは、センターにリアフォグランプが1つ付く。
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