MINI 3ドア/5ドア・クラブマンにディーゼル搭載モデルを追加！

MINIハッチバックの3ドア（F56）と5ドア（F55）、MINIクラブマン（F54）にクリーンディーゼルエンジン搭載モデルを追加。2016年4月19日より、全国のMINIディーラーで販売を開始する。

ディーゼルエンジンが搭載されるグレードは、スタンダードモデルの「クーパー」とスポーツモデルの「クーパーS」の2つ。エントリーモデルの「ワン」とハイパフォーマンスモデル「ジョンクーパーワークス」を除いた、全6モデルに設定される。

価格（8%税込）は、3ドアと5ドアが300～382万円。クラブマンのクーパーDが364万円、クーパーSDが404万円。

ガソリンエンジンモデルと比べ「3ドア/5ドアのクーパーD、クーパーSDが20万円高」、「クラブマンのクーパーD、クーパーSDも20万円高」となる。

追記：2017年2月にフルモデルチェンジしたSUVタイプの「MINIクロスオーバー（F60）」にも、同型のディーゼルエンジンが搭載されている。

Contents

1. 新世代ディーゼルエンジンの特徴
2. ディーゼルエンジンのエコカー減税
3. ディーゼルエンジン搭載モデル 一覧
4. ディーゼル車とガソリン車 スペック比較

トルクと燃費に優れたディーゼルエンジン

BMWグループで新開発したクリーンディーゼルエンジンは、コモンレールダイレクトインジェクションシステム（電子制御燃料噴射）や可変ジオメトリーターボチャージャーの採用により、優れた応答性や低回転域から強力なトルクを発生させ、日常のあらゆる場面で軽快なドライビングフィールを実現する。

最高出力（馬力）はガソリンエンジンに劣るが、低速でもアクセルを積極的に踏み込みことなくスイスイと加速していける点が、ディーゼルエンジンの特徴となる。つまり、ガソリンエンジンに比べ、信号待ちや渋滞でのストップ＆ゴーや、急な傾斜の坂道でも、ストレスを感じることなくパワフルに走ることができる。とくに、トルクが小さいクルマから乗り換えた場合は、劇的な違いを感じることができるはずだ。

搭載されるディーゼルエンジンは「3ドア/5ドアのクーパーが1.5L 直列3気筒 ターボ ディーゼル」「3ドア/5ドアのクーパーSDとクラブマンが2.0L 直列4気筒 ターボ ディーゼル」となる。

「騒音＆振動」が改善した新世代ディーゼル

今回、新たに設定されたディーゼルエンジンは最新世代となり、2014年9月に国内発売を開始したSUVのMINIクロスオーバー（R60）が搭載するディーゼルエンジンに比べ、燃費性能や出力、トルク、静粛性が改善されている。

ディーゼル最大の欠点ともいえる騒音や振動は「走行中の室内においては通常のガソリンエンジンと違いが分からないレベル」との評を多く得ている。ただし、アイドリング中は、車内でも「カラカラ」とハッキリ認識できるほどで、車外では小型トラックのように存在感のあるディーゼル音を発する。しかし、すべてのモデルにエンジンオートスタート／ストップ機能（アイドリングストップ）が標準装備されているため、信号待ちや、乗り降りの一時停車中にも、エンジン音や振動を感じる場面は少ない。つまり、日常の利用シーンにおいては、ディーゼルエンジンということをそれほど意識することなく扱うことができる。

なお同ディーゼルエンジンは、BMW 1シリーズ（118d）や2シリーズ アクティブツアラー（216d/218d）、2016年5月発売の3シリーズ（320d）など、BMWの最新モデルにも幅広く採用されている。

輸入車トップクラスの低燃費

燃費性能は、3ドア/5ドアのクーパーDにおいて輸入車トップクラスの低燃費（23.9km/L）を実現。その他のモデルも、既存のガソリンエンジンモデルに対して、約30%の向上をはたしている。

これまで、MINIでもっとも燃費が優れていたのは、小排気量のガソリンエンジンモデル「MINI3ドア/5ドア ワン」だったが、ディーゼルエンジンは、それを上回る低燃費で、なおかつパワフルな走りを楽しむことができる。

さらに、ディーゼルエンジンの燃料は、ハイオクガソリンよりも安価な軽油を使用するため、ガソリンエンジンに対する経済性は燃費の性能差以上に大きい。2016年4月時点の平均価格は「軽油 約93円/L、ハイオクガソリン 約123円/L」となっている。

Check! MINIの燃費（全モデル、年式別一覧）

全モデルで取得税および重量税が免税

クリーンディーゼルエンジン搭載した全てのモデルは、エコカー減税の対象となる。DPF（粒子状物質除去フィルター）やNOX吸蔵還元触媒などでポスト新長期規制をクリアし、自動車取得税と自動車重量税は免税、自動車税については75%の減税が適用される。

※自動車取得税は2017年3月31日まで、自動車重量税は同年の4月30日までに新車登録した車両が対象。

ディーゼルエンジンモデルは、ガソリンエンジンモデルよりも20万円高となるが、実質の差額は、このエコカー減税までを含めて検討したい。

新世代ディーゼルエンジンのラインアップ

MINI 3ドア（6速AT）

MINI 5ドア（6速AT）

関連：MINI 3ドアと5ドアの違い まとめ

MINI クラブマン（8速AT）

関連：クラブマンの特長と装備・オプション

ディーゼル車とガソリン車の比較

MINI 3ドア（F56）

MINI 5ドア（F55）

MINI クラブマン（F54）

text by minicooper-sketch.com

ディーゼル「メリット・デメリット」を徹底解説！

ミニクーパーのディーゼル「メリット・デメリット」を徹底解説！

MINI3ドア クーパーSDの燃費を徹底検証！

ホントに低燃費？ミニクーパー ディーゼルの実燃費を徹底検証！