限定250台の特別仕様！MINIクロスオーバー ブラックヒース登場

MINIクロスオーバーに特別仕様の限定車「MINI BLACKHEATH（ミニ ブラックヒース）」が登場。250台限定で、2018年2月26日から全国のMINI正規ディーラーで販売を開始する。

ブラックヒースは、当世代のクロスオーバー（F60）で国内初導入となる「クーパーS」をベースに、エクステリアとインテリアをブラックでまとめたスタイリッシュな限定モデル。オールブラックが放つデザインの強さと、2リッターのガソリンターボエンジンが放つスポーティなドライビングフィールが魅力。

車両本体価格（8%税込）は480万円。装備を充実しながらも、通常モデルのクーパーSD ALL4（ディーゼル/4WD）より、13万円安という魅力的な価格設定となっている。

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コンセプトは「スタイリッシュ・スポーツSAV」

オールブラックの圧倒的な存在感

MINIの特別仕様車は、MINI発祥の地である英国にちなんだ名前が与えられるのがお決まりのルール。限定車名の「BLACKHEATH（ブラックヒース）」とは、ロンドンの南東にある町の名前で、「HEATH（ヒース）」は「荒野」を意味している。まさにSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）であるクロスオーバーにピッタリのネーミングだ。

その名が示す通り、ボディや各部の主要パーツはブラックで統一され、荒野を駆けるスポーティなイメージで仕上げられている。ボディはオプショカラーの「ミッドナイトブラック メタリック」を採用。通常はホワイトのルーフカラーと組み合わせてブラック＆ホワイトのツートンカラーにするのが主流だが、あえてボディと同色のブラックルーフをチョイスして、漆黒の圧倒的な存在感をまとわせている。

ヘッドライトリングはクロームからブラック仕様に

MINIのチャーム‐ポイントであるヘッドライトを取り囲むクロームメッキ（鏡面）のリングは、光沢のあるブラックリングに変更。クロスオーバーのリングは特に大きいためブラック化した効果も絶大。ヘッドライトがひと回り小さなルックスになり、荒野の獲物を狙うような鋭い眼光を演出している。同様に、テールランプのリングもブラックリング仕様で、リアのルックスにも抜かりはない。

なお、ブラック仕様のヘッドライトリングとテールライトリングは、純正のアクセサリーパーツとしても販売されているため、クロスオーバーの全モデルで取り付けることができる。華やかなクロームメッキを好まないスポーツ志向のMINIファンの中では、人気のカスタムパーツとなっている。

ブラックヒース専用のブラッシュドストライプ

クロスオーバーのワイドなボンネットを飾るのは、ブラックヒース専用デザインとなる「ブラッシュド・アルミ調のストライプ」。金属を荒削りしたようなシャープなラインが入っており、その質感は標準のストライプ（ホワイト、ブラック、レッドの単色）とは一線を画す。いっけん純正には見えないほど大胆でクールな仕立ては、特別仕様車ならではのデザイン。

ルーフレール、サイドシル、ホイールもブラック化

ルーフレールとボディサイド下側のサイドシルフィニッシャーは、クロスオーバーのハイパフォーマンスモデルである「ジョンクーパーワークス」と同じブラック仕様。標準モデルの場合は明るいマットシルバー仕様で、キャンプが似合うような楽しいSUVルックを演出しているが、ブラックヒースでは同色のボディに溶け込んでエアロパーツのようなスポーティさを演出している。

ホイールもメーカーオプションの「18インチ アロイホイール ピンスポーク ブラック」を特別装備。ブラックボディとのコンビネーションでブラックヒースの足元をグッと引き締める。

リアガラスには、限定車名「BLACKHEATH」を入れたオリジナルステッカー。ほかの特別装備に比べると些細なものだが、特別仕様車を所有しているという満足度を上げてくれる重要なポイント。ちょっとMINIに詳しい方へのアピールにも効果的だ。

インテリアもブラックでコーディネート

ブラック化されたインテリアも気分を盛り上げる。ダッシュボードのアクセントカラーとなるパネルは、標準のグレーからオプションのピアノブラックに変更。パネル下側のフレーム部は、オフホワイトからブリティッシュオークダーク、ドアトリムのフィニッシャーもグレーからピアノブラックになり、シックで落ち着いた空間がドライバーを包み込む。

天井やピラー（柱）のカラーは、「ヘッドライナーアンスラサイト」によって標準のライトグレーからダークグレーに変更。こちらも本来はジョンクーパーワークス専用となっているため、通常モデルでは選択することができない特別装備。シアタールームのように天井までブラック化されたコクピット空間は、スポーティな走りを誘うかのようなスパルタンな雰囲気を演出する。

待望の2Lガソリンターボエンジンを搭載！

高回転域も楽しみたいスポーツドライブ派に最適

実は、ブラックヒースで最大のトピックはベースモデルが「2リッター4気筒のガソリンターボエンジン（192ps/280Nm）＆8速AT」を搭載した国内初導入のクーパーSということにある。

これまで、当世代の「クロスオーバー（F60）」は、2リッターのディーゼルターボエンジン(8速AT）を搭載した「クーパーD」と「クーパーSD」が主力グレードになっており、ガソリンエンジンが欲しい場合は、1.5リッター3気筒(6速AT）のエントリーモデルである「ワン」か、2リッター4気筒(8速AT）のハイパフォーマンスモデル「ジョンクーパーワークス」、1.5リッター3気筒と電気モーターを組み合わせたMINI初のプラグインハイブリッド「クーパーS E ALL4」の3つから選択する必要があった。

「ワン」は最も手ごろな価格だが動力性能や装備が必要最小限、「ジョンクーパーワークス」は高い動力性能と豪華装備で魅力的だが560万円という高値がネック、「クーパー S E ALL4」は電気のみでも走行できるほど静粛性に優れているが、ハンドリングやエンジンサウンドを積極的に楽しむようなスポーツ性は薄い。

つまり、ガソリンエンジンをスポーティに楽しみたい派にとって”ちょうどいいグレード”が存在していなかった。その穴を埋めるのがスポーティな走りを楽しめてジョンクーパーワークスほど高価ではない「クーパーS」だ。ブラックヒースは、このクーパーSをベースにした特別仕様車である。クーパーSの国内導入を切望していた方にとっては、まさに待望のモデルといえる。

ガソリンエンジンはディーゼルエンジンに比べて、トルク（低～中速での力強さ）や燃費が劣る。しかもディーゼルの燃料は安価な軽油を使うため、ガソリンエンジンのハイオクに比べて体感的なコストパフォーマンスは非常に高い。しかし、アイドリング時の静粛性や低回転域のスムーズさ、高回転域まで回したときの加速の伸びや、レーシングドライバー気分にさせてくてるスポーティな排気音は、ガソリンエンジンでしか味わうことができない。

端的に言うと、朝夕の通勤などストップ＆ゴーの多い市街地をメインに走行する方や、積極的に高回転域まで回してスポーティな加速やサウンドを楽しみたい方は、ガソリンエンジンをお勧めしたい。とくに後者の方は、ディーゼルエンジンを選ぶと後悔する可能性が高い。

ただし、低回転域のトルクが太いディーゼルは、ディーゼルにしかない面白さがあるのも事実。とくに山岳路では自分に羽が生えたかのようにグングンと登っていく力強さと低燃費のコストパフォーマンスは病みつきになる。当たり前のことだが、低燃費だと１度の給油で走れる距離が長いため、ガソリンスタンドに行く頻度が少なくてすむのも軽視できないメリットだ。

なお、クーパーSのカタログ燃費は「15.5km/L」。実燃費は街乗りメインで「10km/L前後」と想定するのが現実的だろう。

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便利で安全！充実の装備

ナビや自動ブレーキ、さらに特別装備も

ブラックヒースはスタイリッシュなデザインパートだけではなく装備も充実。8.8インチのタッチスクリーンに映し出される「ナビ」をはじめ、デイライト（昼間用）を備えた「LEDヘッドライト」や、オーディオ操作に便利な「マルチファンクションステアリング」なども揃える。

運転支援システムでは、フロントのカメラで前走車を認識して自動追従する「アクティブクルーズコントロール（ACC）」を装備。これは長距離運転時の疲労軽減に絶大な効果を発揮する。同様にカメラ方式の「前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキ」も装備し、万が一のときの安全性も向上している。

なお、ナビや運転支援システムは、ブラックヒースに限らず、クロスオーバーの全モデルで標準装備されている。

さらにブラックヒースの特別装備として障害物警告機能（PDC）が付いた「リアビューカメラ」や、両手がふさがっていてもバックドアを自動でオープンできる「オートマチック テールゲートオペレーション」など、クロスオーバーで人気のメーカーオプションを装備。これらは、168,000円のペッパーパッケージに相当する。

2月26日より全国のMINI正規ディーラーで販売開始

MINI みなとみらい

MINI-MINATOMIRAIさん(@mini_minatomirai)がシェアした投稿 – 3月 2, 2018 at 9:33午後 PST

特別限定車「MINI BLACKHEATH」

価格と基本スペック

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MINI BLACKHEATHの特別装備

クーパーSの標準装備

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text by minicooper-sketch.com