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MINIクラブマンがマイナーチェンジ！フロントグリルを大幅変更

Update 2019/10/10　Post 2019/4/16

MINIクラブマン（F54）のマイナーチェンジ（LCI）が本国で正式発表。グリルのデザインを大幅に変更してフロントのルックスを一新。リアには大胆なユニオンジャックデザインのLEDリアコンビランプを装備して英国色を強めた。

モデルラインアップに変更はないが、ガソリンエンジンモデルのトランスミッションを、ATから電子制御式の7速DCTに変更。このほか、新しい3つのボディカラーやクロームパーツ一式をブラック化するオプションなどを追加している。

なお、出力を大幅に向上させたハイパフォーマンスモデルの「ジョンクーパーワークス」は後日発表される予定となっている。（追記：ジョンクーパーワークスがマイチェン！MINI史上最強の306馬力に進化！）

国内の発売日は2019年10月2日、人気のディーゼルモデル（クーパーD／クーパーSD）は2020年4月を予定。

追記：2019年10月2日から国内販売が開始！

マイナーチェンジの主な変更点

「7速DCT」と新デザインの「フロントグリル＆LEDライト」

トルコンATから7速DCTに変更
対象モデル：ワン／クーパー／クーパーS
ワンとクーパーは6速ATから7速DCT、クーパーSは8速ATから7速DCTに変更。クーパーSはオプションで7速スポーツDCTが選択可。クーパーS ALL4とジョンクーパーワークス、ディーゼルのクーパーD、クーパーSDは従来通り8速AT。なお、すべてのモデルが電子制御式シフトレバーに変更された。
参照「7速DCTの詳細解説」
ジョンクーパーワークスの出力を大幅アップ
追記：ハイパフォーマンスモデル「ジョンクーパーワークス」のエンジンを刷新。「231hp／350Nm」から「306hp／450Nm」へ大幅にパワーアップ。8速ATは電子制御式シフトレバーに変更。
参照「ジョンクーパーワークスがマイチェン！MINI史上最強の306馬力に進化！」
環境性能を高めた最新のディーゼルを搭載
対象モデル：クーパーD／クーパーSD
MINIで初めて排気ガスの浄化処理に尿素SCRシステムを採用した新開発のクリーンディーゼルエンジンを搭載。排出ガスに含まれる有害な窒素酸化物（NOx）を、アンモニアによって無害な窒素と水に分解する環境にやさしい最新仕様。この処理に使用するAdBlue（アドブルー／高品質尿素水）の補給が、走行距離20,000km毎に必要となる。同型のエンジンは、同時期の「BMW 118d」や「BMW X2 xDrive18d」にも採用されている。
ディーゼルの静粛性が向上
対象モデル：クーパーD／クーパーSD
新しいディーゼルエンジンによって、ディーゼル特有の騒音が軽減。走りのフィーリングが全体的にスムーズになり洗練された。
クーパーDのエンジンがランクアップ
対象モデル：クーパーD
上位グレードの「クーパーSD」にのみ採用されていた2ステージターボ過給システムをクーパーDにも搭載し、レスポンスが改善した。最大トルクは「330Nm」から「350Nm」に引き上げられ、常用回転域での力強さが向上。
フロントグリル（ラジエーターグリル）
新しいデザイン＆新構造の空気取り入れ口を採用。クーパーS（SD）はメッシュ領域をグリル全体に拡張、クーパー（D）は伝統の3本フィン（横バー）を6本に増やしてグリル全体に拡張。従来に比べてフロントグリルの主張が強化された。
LEDヘッドライト
デイライトを半リング型から完全なリング型に変更、オプションのアダプティブLEDヘッドライトはマトリックス機能を搭載。
LEDフォグランプ
リング型のデイライトを装備
LEDリアコンビランプ
オプション（LEDヘッドライトとセット）でユニオンジャックデザインを追加。
ドアミラー
丸い形状から、少しエッジの効いた流線形に変更。
新しいボディカラー
「インディアンサマーレッドメタリック」「MINI Yours エニグマティックブラックメタリック」
※新色の追加に伴いクラブマン専用色の「ピュアバーガンディメタリック」を廃止
新しいオプション
外装のクロームパーツがブラック仕様、テールライトがスモークタイプになる「ピアノブラックエクステリア」、車高10mmダウンの「スポーツサスペンション」
その他
新デザインのホイール、新デザインのレザーシートなど

フロントグリルをイメージチェンジ！

クーパーS／クーパーSD

新色「インディアンサマーレッドメタリック」

新色「MINI Yours エニグマティックブラックメタリック」

クーパー／クーパーD

LEDヘッドライト＆LEDフォグランプ

リング型のデイライトでMINIならではのルックスを強化

LEDリアコンビランプ

大注目のユニオンジャックランプ

ドアミラー

球形からエッジの効いた流線形に変更

インテリアは現状維持

クラブマン特有のローワイドな空間

※国内仕様車は右ハンドル

8.8インチのタッチスクリーンナビ

変速スピードと燃費に優れた「7速DCT」

電子制御式セレクターレバーをクラブマンで初採用

上質オプションブランド「MINI Yours」に新アイテム

コクピットを包み込むイルミネーショントリム

ユニオンジャックのヘッドレスト

アロイホイールブリティッシュスポーク2トーン

参考：新旧の比較

クーパーS／クーパーSDのフロントグリル

クーパー／クーパーDのフロントグリル

LEDリアコンビランプ

動画

MINIディーラー京都南によるモデル解説

「クーパーS ALL4」と「クーパーD」の比較試乗

モデルラインアップ

価格と基本スペック

追記：2020年4月から価格改定

「2020年4月1日の価格改定（詳細）」により、ガソリンモデルが数万円の値上げ、ディーゼルモデルが数万の値下げ。これにより、「クーパーSD」とガソリンエンジンを搭載した「クーパーS」との価格差は、22万円から13万円に縮小した。ディーゼルは、自動車重量税が免税されるため、実質の価格差は10万円以下となる。売れ筋のディーゼルがお得になったことで、さらなる人気が予想される。

2019年10月発売マイナーチェンジ		MINI クラブマン（F54）
		ガソリンエンジン					ディーゼルエンジン
		ワン	クーパー	クーパーS	クーパーS ALL4	ジョンクーパーワークス	クーパーD	クーパーSD
発売日		2019年10月2日					2020年4月
変速機		7速DCT			8速AT	8速AT パドルシフト付	8速AT
価格（10%税込） 2020年4月現在		335万円	391万円	435万円	459万円	569万円	404万円	448万円
エコカー減税		–					免税：重量税
駆動形式		前輪駆動			4輪駆動		前輪駆動
エンジン		ガソリンターボ					ディーゼルターボ
エンジン		1.5L 3気筒		2.0L 4気筒			2.0L 4気筒
最高出力	PS	102	136	192	192	306	150	190
最高出力	rpm	3900	4500	5000	5000	5000	4000	4000
最大トルク	Nm	190	220	280	280	450	350	400
最大トルク	rpm	1380~3600	1480~4100	1350~4600	1350~4600	1750~4500	1750~2500	1750~2500
加速 0-100km/h ※参考値		11.6秒	9.2秒	7.2秒	6.9秒	4.9秒	8.6秒	7.6秒
燃費 JC08 km/L		16.3	16.7	–	–	13.7	19.7	19.5
燃費 km/L	WLTC	14.9	14.7	14	13.3	12.1	17.4	17.2
	市街地	11	10.5	10.1	9.8	8.9	14.7	14.3
	郊外	15.2	14.8	14.3	13.5	12.3	16.5	16.4
	高速道路	17.3	17.7	16.5	15.5	14.2	19.7	19.6
燃料		ハイオク					軽油
燃料タンク		48L					48L
車両重量 kg		1430	1430	1470	1550	1600	1540	1540
その他		諸元表	諸元表	諸元表	諸元表	諸元表	諸元表	諸元表
定員		5名
全長/全幅/全高		4275×1800×1470mm
ホイールベース		2670mm
最小回転半径		5.5m
荷室容量		360-1250L