MINI5ドア 全グレードの徹底解説と中古車選びのポイント

ワンはエンジンパワーと標準装備を必要最小限に抑えた廉価グレード。最も非力なモデルだが、街乗りでは必要十分な走りで燃費も良好。200万円代という魅力的な価格で、MINIを気軽に楽しむことができる。

クーパーは必要十分なエンジンパワーとMINIならではのルックスをもつ標準グレード。街乗りから長距離ドライブまで、軽快でキビキビした走りが楽しめる。クロームメッキのフロントグリルも魅力（ワンも同じ）。

クーパーDはクーパーのディーゼルモデル。燃費とトルクに優れたクリーンディーゼルで、余裕のある走りが低コストで楽しめる。市街地よりも郊外路や山岳路の長距離ドライブが得意。標準装備とルックスはクーパーと同じ。

クーパーSはパワフルなエンジンと充実した標準装備をもつスポーツグレード。スムーズかつ静粛性の高いエンジンで落ち着いた走りも得意。メッシュのフロントグリルや2本のテールパイプによるスポーティなルックスも魅力。

クーパーSDはクーパーSのディーゼルモデル。優れた燃費を活かしたエコ走行から、大トルクによるパワフルな走りまで楽しめる。市街地よりも郊外路や山岳路の長距離ドライブが得意。標準装備とルックスはクーパーSと同じ。

ワンのルーフカラーはボディと同色のみ（バイカラー不可）。ナビ（詳細）は新車オーダー時にオプション（20万円）で装着可能だが、自動ブレーキは不可。フロントの中央部やドアミラーキャップが、未塗装の艶無しブラックになるため、艶有りブラック仕様の上位グレードに比べて質感が劣る。

クーパーとワンは3気筒のエンジンを搭載しているため、クーパーSに比べてエンジンの振動がやや大きい。上質な乗り味や、高い静粛性を好む方はクーパーSも候補。クーパーSと同等の装備をオプションで追加すると、クーパーSとの価格差が少なくなるので注意。

ディーゼルはエンジンの騒音や低回転域の振動が大きいため、ストップ＆ゴーの多い街乗りの快適性（静かでスムーズ）では、クーパーに劣る。実走燃費は郊外路なら条件次第で20km/L以上が可能（クーパーSDも同等）。走りと燃費のバランスが好評の人気グレード。

クーパーSは、高回転域まで回すとスポーティなエンジン音や排気音を楽しむことができる。グッと踏み込んだ時の加速は迫力十分。前走車に追従するアクティブクルーズコントロールも標準装備されているため、高速道を使った長距離ドライブにも最適。ちょい乗りが多い場合は10km/L以下の燃費を覚悟。

ディーゼルはエンジンの騒音や低回転域の振動が大きいため、ストップ＆ゴーの多い街乗りの快適性（静かでスムーズ）では、クーパーSに劣る。高回転域のエンジン音や排気音にクーパーSほどの刺激はないが、日常的な運転レベルでのパワー感や加速Gの迫力は勝る。

街乗りメイン／ちょい乗りが多い／スポーツ性は不要／いつもゆったり走る／1～2人で乗ることが多い／ナビはスマホで十分／自動ブレーキは不要／MINIに一度は乗ってみたい／グレードの上下は気にしない

街乗りから長距離ドライブまでフル活用したい／スポーツ性は不要だが軽快でメリハリのある走りをしたい／カッコイイよりカワイイほうが好き／ワンのパワーで十分だけど、ルーフカラー（白/黒）を選びたい

年間の走行距離が多い／交通量の少ない市街地や郊外路がメイン／山岳路を頻繁に走る／スポーツ性は不要だがパワーは欲しい／長距離ドライブが大好き／燃費をいつも気にしてしまう／10年で10万kmは乗りたい

街乗りから長距離ドライブまでフル活用したい／ありあまるパワーが欲しい／スポーティな音や加速を楽しみたい／ハードな乗り心地でもOK／チューニングを楽しみたい／燃費はそれほど気にしない

年間の走行距離が多い／交通量の少ない市街地や郊外路がメイン／山岳路を頻繁に走る／長距離ドライブが大好き／パワフルに走りたいが燃費も妥協したくない／ハードな乗り心地でもOK／10年で10万kmは乗りたい

MINI生誕60周年を記念したモデル。専用ロゴがついたストライプやステアリング、ダークマロンのレザーシートなど豪華な装備が魅力。ルーフカラーには人気色のペッパーホワイトを特別採用。クラシカルとモダンが調和したカラーリングで、特別仕様車の中でも一目置かれる存在。

人気のLEDヘッドライトやユニオンジャックデザインのLEDリアコンビランプを特別装備。ナビはオプションで、選べるカラーは4色限定。

クラブマン専用色のピュアバーガンディを特別採用。LEDヘッドライトやバックカメラなど装備も充実。5ドアは限定200台。

超人気色のアイスブルーを特別採用。通常販売モデルでは選択できない6速MT仕様。5ドアはブラックルーフ仕様で限定380台。

ワンはエンジンパワーと標準装備を必要最小限に抑えた廉価グレード。最も非力なモデルだが、街乗りでは必要十分な走りで燃費も良好。200万円代という魅力的な価格で、MINIを気軽に楽しむことができる。

クーパーは必要十分なエンジンパワーとMINIならではのルックスをもつ標準グレード。街乗りから長距離ドライブまで、軽快でキビキビした走りが楽しめる。クロームメッキのフロントグリルも魅力（ワンはオプション）。

クーパーDはクーパーのディーゼルモデル。燃費とトルクに優れたクリーンディーゼルで、余裕のある走りが低コストで楽しめる。市街地よりも郊外路や山岳路の長距離ドライブが得意。標準装備とルックスはクーパーと同じ。

クーパーSはパワフルなエンジンと充実した標準装備をもつスポーツグレード。スムーズかつ静粛性の高いエンジンで落ち着いた走りも得意。メッシュのフロントグリルや2本のテールパイプによるスポーティなルックスも魅力。

クーパーSDはクーパーSのディーゼルモデル。優れた燃費を活かしたエコ走行から、大トルクによるパワフルな走りまで楽しめる。市街地よりも郊外路や山岳路の長距離ドライブが得意。標準装備とルックスはクーパーSと同じ。

ワンのルーフカラーはボディと同色のみ（バイカラー不可）。フロントの中央部やドアミラーキャップが、未塗装の艶無しブラックになるため、艶有りブラック仕様の上位グレードに比べて質感が劣る。フロントグリルは標準でブラック仕様となる。

クーパーとワンは3気筒のエンジンを搭載しているため、クーパーSに比べてエンジンの振動がやや大きい。上質な乗り味や、高い静粛性を好む方はクーパーSも候補。クーパーSと同等の装備をオプションで追加すると、クーパーSとの価格差が少なくなるので注意。

ディーゼルはエンジンの騒音や低回転域の振動が大きいため、ストップ＆ゴーの多い街乗りの快適性（静かでスムーズ）では、クーパーに劣る。実走燃費は郊外路なら条件次第で20km/L以上が可能（クーパーSDも同等）。走りと燃費のバランスが好評の人気グレード。

クーパーSは、高回転域まで回すとスポーティなエンジン音や排気音を楽しむことができる。グッと踏み込んだ時の加速は迫力十分。2リッターエンジンが持つ余裕のパワーで、長距離ドライブにも最適。ただし、ちょい乗りが多い場合は10km/L以下の燃費を覚悟。

ディーゼルはエンジンの騒音や低回転域の振動が大きいため、ストップ＆ゴーの多い街乗りの快適性（静かでスムーズ）では、クーパーSに劣る。高回転域のエンジン音や排気音にクーパーSほどの刺激はないが、日常的な運転レベルでのパワー感や加速Gの迫力は勝る。

街乗りメイン／ちょい乗りが多い／スポーツ性は不要／いつもゆったり走る／1～2人で乗ることが多い／MINIに一度は乗ってみたい／グレードの上下は気にしない

街乗りから長距離ドライブまでフル活用したい／スポーツ性は不要だが軽快でメリハリのある走りをしたい／カッコイイよりカワイイほうが好き／ワンのパワーで十分だけど、ルーフカラー（白/黒）を選びたい

年間の走行距離が多い／交通量の少ない市街地や郊外路がメイン／山岳路を頻繁に走る／スポーツ性は不要だがパワーは欲しい／長距離ドライブが大好き／燃費をいつも気にしてしまう／10年で10万kmは乗りたい

街乗りから長距離ドライブまでフル活用したい／ありあまるパワーが欲しい／スポーティな音や加速を楽しみたい／ハードな乗り心地でもOK／チューニングを楽しみたい／燃費はそれほど気にしない

年間の走行距離が多い／交通量の少ない市街地や郊外路がメイン／山岳路を頻繁に走る／長距離ドライブが大好き／パワフルに走りたいが燃費も妥協したくない／ハードな乗り心地でもOK／10年で10万kmは乗りたい

人気のナビ（詳細）やクロームラインエクステリアをはじめ、シートヒーター、コンフォートアクセス（スマートキー）も特別装備。選べるカラーは3色限定。

国内初導入となるレザレットシート（人工皮革）を特別装備。人気のナビやLEDヘッドライト、コンフォートアクセス（スマートキー）、シートヒーターなど53万円相当のオプションも装備したお得な限定車。選べるカラーは特別設定の「チリレッド」を含めた人気の3色限定。5ドア／3ドアで限定1000台。

本来はMINIクラブマンでしか選択できないシルバールーフを特別採用。ドアミラーキャップやボンネットストライプも専用のシルバー仕様となり、特別仕様車の中でもひときわ目立つ一台。インテリアにも専用のデザインが施されており、特別装備のレザーシートと共にワンランク上のプレミアム感が楽しめる。お勧め！

先代MINIの人気色であるアイスブルーを特別採用した大人気の限定車。MINIの魅力をいっそう引き立てるクラシカルなオシャレカラーが人気の理由。発売開始から早期に完売するほどの人気ぶり。ルックスだけではなくナビやLEDヘッドライト、コンフォートアクセス（スマートキー）も特別装備して実用性も十分。5ドアは限定200台。

後に追加設定されるラピスラグジュアリーブルーを一足先に特別採用した限定車。18インチの大径ホイールや高級感漂うレザーラウンジシートなど大人の魅力にあふれた一台。5ドアは限定140台。

本来はMINIクラブマンでしか選択できないシルバールーフを特別採用。ドアミラーキャップやボンネットストライプも専用のシルバー仕様となり、特別仕様車の中でもひときわ目立つ一台。インテリアにも専用のデザインが施されており、特別装備のレザーシートと共にワンランク上のプレミアム感が楽しめる。お勧め！