BEVのエントリーモデル 新型MINI「クーパーE」の新着フォト！

2024年から市場投入する新型MINIの新しいオフィシャルフォトが公開された。モデルは、3ドアのBEV（バッテリー式電気自動車）となる「MINIクーパーE」。

3ドアのBEVは、動力性能と航続距離が異なる三段階のグレード（クーパーE／クーパーSE／ジョンクーパーワークス）を設定しており、クーパーEはその中で最も価格を抑えたエントリーモデルとなる。

追記：国内発売日は2024年3月1日、納車は納車は第二四半期以降（7月から9月）を予定。価格はクーパーEが463万円、クーパーSEが531万円。

外観はクーパーSEとほぼ同じ

写真のボディカラーは新設定の「サニーサイドイエロー」

クーパーSEはフロントグリル右側に「S」のエンブレムが付く

クーパーEの外観は、半年前に公開済みの上位グレード「クーパーSE（詳細記事）」とほぼ同じで、これまでのMINIで定番となっていた「スタンダードなクーパー」と「スポーティなクーパーS」といった外観の大きな差別化は図られていない。

リアデザインもクーパーSEと同じ、違いはバックドアハンドルのモデル名のみ

この方針転換は先日発表された「ガソリンエンジンモデル（詳細記事）」も同様で、新世代MINIのグレード選びは、これまでとはちょっと違う検討が必要になりそうだ。

スポーツ嗜好の方は、スポーティな外観になるオプションの「ジョンクーパーワークストリム（詳細記事）」を付けるか、最上位グレードの「ジョンクーパーワークス（現時点で未公開）」を選択することになるだろう。

走りのポテンシャルは十分

クーパーEはエントリーモデルとはいえ、運転を楽しめるポテンシャルは十分に与えられている。

トレッド幅の拡大とホイールベースの延長により、要求の厳しい路面状況におけるダイナミクスが向上。

内燃機関とは違い、瞬時に最大トルクを発揮できる電気モーターのおかげで、MINIならではのゴーカートフィーリングが、さらに楽しめるものとなっている。

クーパーE（463万円）は「最高出力184ps（135kW）/最大トルク290Nm」を発揮し、停止状態から100km/hまでを7.3秒で加速する。このタイムはガソリンエンジン（1.5L/3気筒/156ps/230Nm）のエントリーモデルとなる「クーパーC」より0.4秒も速い。

いっぽうクーパーSE（531万円）は「最高出力218ps（160kW）/最大トルク330Nm」で、0-100 km/h加速は6.7秒。ガソリンエンジン（2.0L/4気筒/204ps/300Nm）の「クーパーS」より0.1秒遅いが、先代のクーパーSと同タイムとなっている。

航続距離は必要最低限の「305km」

タイヤサイズは「205/50 R17」（ガソリンモデルよりもタイヤ幅が細い）

クーパーEは「40.7kWh」の高電圧バッテリーを床下に搭載。航続距離は、WLTPテストサイクルで「305km」となる。やや物足りない印象だが、日常使いには困らない距離という割り切った仕様になっている。いっぽうクーパーSEのバッテリーは「54.2kWh」で、航続距離は「402km」まで伸びる。

気になるクーパーEの外出先での充電時間は、75kWの高速充電機の場合、28分間で10%から80%まで充電が可能。

実際には、BEVは気温が極端に低いと航続距離が大幅に短くなる場合があるため、比較的暖かい地域で自宅で充電が可能、日常使いがメイン、という方が現実的なターゲットとなるだろう。

国内でどれほどの方が、ガソリンエンジンではなくBEVを選ぶのか、非常に興味深い。

フォトギャラリー

MINIクーパーE（サニーサイドイエロー）

text by minicooper-sketch.com

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