MINI 2017年夏の改良！ 燃料計＆ドライビングモードスイッチの変更 ほか

2017年7月生産分から、全てのモデルで燃料計のデザインや「MINIドライビングモード」のスイッチ位置などが変更。

さらに、クラブマンはクロスオーバーと同様にドライビングアシスト（自動ブレーキ）とアクティブクルーズコントロール（ワンは除く）、マルチファンクションステアリングが標準装備となる。アクティブクルーズコントロールは、カメラで前走車を認識して、速度を自動で調整して追従する機能。高速道路などの長距離運転でドライバーの疲労を軽減する。

燃料計のデザインを変更

残量アイコンを数字に変更して、分かりやすさアップ

2017年7月から全てのモデルで、スピードメーター右側にある燃料計のデザインを変更。凹凸のないフラットな形状で、グラフィックは縦長のオーソドックスなメモリに、残量はアイコンから「0」から「1」の数字に変更。残量が半分のときは「1/2」となり、誰にでも分かりやすくなった。メモリ右には白いラインも追加され視認性もアップ。

動画

MINI_takatsukiさん(@mini_takatsuki)がシェアした投稿 – 2017 10月 19 10:15午後 PDT

参考：デザイン変更前の燃料計

デザイン変更前の燃料計は、横長の凹みが1つのメモリを表し、それが下から上へ積みあがるようなデザイン。満タンと残量は丸いアイコンで表現されている。初見ではこれが燃料計だと気が付かないくらいデザインが優先されていた。いちど認識してしまえば特に不便は感じないが「残量が分かりにくい」という意見が多かったのかもしれない。個人的には、変更後のデザインが国産家電のように「説明的」になってしまったのが残念。

ヘッドアップディスプレイも改良

設定値はキーの個人プロファイルに保存が可能に

ヘッドアップディスプレイの設定値（高さ/傾き/明るさ）が、個人プロファイルとしてリモートキーに保存されるようになった。以前から電動シートの設定値は保存されていたが、そこにヘッドアップディスプレイの設定値も追加される。複数人でMINIをシェアしている場合に便利。

写真は「ジョンクーパーワークス」のヘッドアップディスプレイのみに表示されるスポーツ表示の例。

MINIドライビングモードのスイッチを移設

ロータリースイッチを廃止！ トグルスイッチに変更

2017年7月から全てのモデルで、MINIドライビングモードのスイッチが、シフトブーツの周りに設置されていたローターリースイッチから、インパネのトグルスイッチに移設。移設前に設置されていたヘッドアップディスプレイを開閉するトグルスイッチは廃止され、MINIのシステムメニューに追加。

参考：変更前のロータリースイッチ

※写真はオプションのスポーツAT

変更前のスイッチは、シフトブーツの周りを囲むローターリースイッチ。左に入れればSPORTモード、右に入れればGREENモードが起動する。左右にちょっと回転させるという独特な操作感で「SPORTモードにするぞ！」という気持ちの切り換えもできる素晴らしいインターフェースだった。トグルスイッチ化はコストダウンのためと思われるが、非常に残念。

ドライバーを守る！ アシスタント機能を追加

長距離運転しすぎると・・・ MINIが休息を促す

運転状況を継続的にチェックして、長距離の運転やドライバーが集中力を失っている可能性がある場合に、中央のディスプレイに休息を促すグラフィックを表示する。長距離運転での疲労（リスク）は、あんがい本人では気が付きにくいもの。客観的なデータをもとに注意してくれる機能はありがたい。

この機能は、2017年7月からのMINI3ドアと5ドア、MINIコンバーチブルに導入される。

text by minicooper-sketch.com

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