MINI 3ドア/5ドア・クラブマンにディーゼルエンジ搭載モデルを追加! | MINI COOPER Sketch

MINI 3ドア/5ドア・クラブマンにディーゼルエンジ搭載モデルを追加!

F56 ミニクーパーSD ディーゼル

MINIハッチバックの3ドア(F56)と5ドア(F55)MINIクラブマン(F54)にクリーンディーゼルエンジン搭載モデルを追加。2016年4月19日より、全国のMINIディーラーで販売を開始する。

ディーゼルエンジンが搭載されるグレードは、スタンダードモデルの「クーパー」とスポーツモデルの「クーパーS」の2つ。エントリーモデルの「ワン」とハイパフォーマンスモデル「ジョンクーパーワークス」を除いた、全6モデルに設定される。

価格(8%税込)は、3ドアと5ドアが300~382万円。クラブマンのクーパーDが364万円、クーパーSDが404万円。

ガソリンエンジンモデルと比べ「3ドア/5ドアのクーパーD、クーパーSDが20万円高」、「クラブマンのクーパーD、クーパーSDも20万円高」となる。

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INDEX

  1. 新世代ディーゼルエンジンの特徴
  2. ディーゼルエンジンのエコカー減税
  3. ディーゼルエンジン搭載モデル 一覧
  4. ディーゼル車とガソリン車 スペック比較

トルクと燃費に優れたディーゼルエンジン

F56 クーパーSD リアエンブレム

BMWグループで新開発したクリーンディーゼルエンジンは、コモンレールダイレクトインジェクションシステム(電子制御燃料噴射)や可変ジオメトリーターボチャージャーの採用により、優れた応答性や低回転域から強力なトルクを発生させ、日常のあらゆる場面で軽快なドライビングフィールを実現する。

最高出力(馬力)はガソリンエンジンに劣るが、低速でもアクセルを積極的に踏み込みことなくスイスイと加速していける点が、ディーゼルエンジンの特徴となる。つまり、ガソリンエンジンに比べ、信号待ちや渋滞でのストップ&ゴーや、急な傾斜の坂道でも、ストレスを感じることなくパワフルに走ることができる。とくに、トルクが小さいクルマから乗り換えた場合は、劇的な違いを感じることができるはずだ。

搭載されるディーゼルエンジンは「3ドア/5ドアのクーパーが1.5L 直列3気筒 ターボ ディーゼル」「3ドア/5ドアのクーパーSDとクラブマンが2.0L 直列4気筒 ターボ ディーゼル」となる。

騒音とは無縁の新世代ディーゼル

MINI ディーゼルエンジン エンジンルーム

今回、新たに設定されたディーゼルエンジンは最新世代となり、2014年9月に国内発売を開始したSUVのMINIクロスオーバー(R60)が搭載するディーゼルエンジンに比べ、燃費性能や出力、トルク、静粛性が改善されている。

ディーゼル最大の欠点ともいえる騒音や振動は「室内においては通常のガソリンエンジンと違いが分からない」との評を多く得ている。さらに、すべてのモデルにエンジンオートスタート/ストップ機能(アイドリングストップ)が標準装備されているため、信号待ちや、乗り降りの一時停車中にも、エンジン音や振動を感じる場面は少ない。つまり、日常の利用シーンにおいては、ディーゼルエンジンということを意識することなく扱うことができる。

なお同ディーゼルエンジンは、BMW 1シリーズ(118d)や2シリーズ アクティブツアラー(216d/218d)、2016年5月発売の3シリーズ(320d)など、BMWの最新モデルにも幅広く採用されている。

輸入車トップクラスの低燃費

燃費性能は、3ドア/5ドアのクーパーDにおいて輸入車トップクラスの低燃費(23.9km/L)を実現。その他のモデルも、既存のガソリンエンジンモデルに対して、約30%の向上をはたしている。

これまで、MINIでもっとも燃費が優れていたのは、小排気量のガソリンエンジンモデル「MINI3ドア/5ドア ワン」だったが、ディーゼルエンジンは、それを上回る低燃費で、なおかつパワフルな走りを楽しむことができる。

さらに、ディーゼルエンジンの燃料は、ハイオクガソリンよりも安価な軽油を使用するため、ガソリンエンジンに対する経済性は燃費の性能差以上に大きい。2016年4月時点の平均価格は「軽油 約93円/L、ハイオクガソリン 約123円/L」となっている。

Check! MINIの燃費(全モデル、年式別一覧)

全モデルで取得税および重量税が免税

クリーンディーゼルエンジン搭載した全てのモデルは、エコカー減税の対象となる。DPF(粒子状物質除去フィルター)やNOX吸蔵還元触媒などでポスト新長期規制をクリアし、自動車取得税と自動車重量税は免税、自動車税については75%の減税が適用される。

モデル 取得税 重量税
ディーゼルエンジン
3ドア クーパーD / クーパーSD
5ドア クーパーD / クーパーSD
クラブマン クーパーD / クーパーSD
免税 免税
ガソリンエンジン
3ドア ワン(AT)
5ドア ワン
クラブマン ワン / クーパー / クーパーS / クーパーS ALL4
40%
減税
25%
減税
ガソリンエンジン
3ドア ワン(MT) / クーパー(MT)
5ドア クーパー
20%
減税
25%
減税

※自動車取得税は2017年3月31日まで、自動車重量税は同年の4月30日までに新車登録した車両が対象。

ディーゼルエンジンモデルは、ガソリンエンジンモデルよりも20万円高となるが、実質の差額は、このエコカー減税までを含めて検討したい。

新世代ディーゼルエンジンのラインアップ

MINI 3ドア(6速AT)

F56 ミニ3ドア ミニクーパー

モデル エンジン 価格
MINI 3ドア(F56)
ミニクーパーD
1.5L 直列3気筒
MINIツインパワーターボ ディーゼル
出力:116PS(85kw)4000rpm
トルク:270Nm 1750-2250rpm
燃費:23.9km/L
300万円
MINI 3ドア(F56)
ミニクーパーSD
2.0L 直列4気筒
MINIツインパワーターボ ディーゼル
出力:170PS(125kw)4000rpm
トルク:360Nm 1500-2750rpm
燃費:23.8km/L
364万円

MINI 5ドア(6速AT)

F55 ミニ5ドア ミニクーパーS

モデル エンジン 価格
MINI 5ドア(F55)
ミニクーパーD
1.5L 直列3気筒
MINIツインパワーターボ ディーゼル
出力:116PS(85kw)4000rpm
トルク:270Nm 1750-2250rpm
燃費:23.9km/L
318万円
MINI 5ドア(F55)
ミニクーパーSD
2.0L 直列4気筒
MINIツインパワーターボ ディーゼル
出力:170PS(125kw)4000rpm
トルク:360Nm 1500-2750rpm
燃費:23.8km/L
382万円

関連:MINI 3ドアと5ドアの違い まとめ

MINI クラブマン(8速AT)

F54 ミニクラブマン ミニクーパーS

モデル エンジン 価格
MINI クラブマン(F54)
ミニクーパーD
2.0L 直列4気筒
MINIツインパワーターボ ディーゼル
出力:150PS(110kw)4000rpm
トルク:330Nm 1750-2750rpm
燃費:22.0km/L
364万円
MINI クラブマン(F54)
ミニクーパーSD
2.0L 直列4気筒
MINIツインパワーターボ ディーゼル
出力:190PS(140kw)4000rpm
トルク:400Nm 1750-2500rpm
燃費:22.7km/L
404万円

関連:クラブマンの特長と装備・オプション

ディーゼル車とガソリン車の比較

mini-f54-f55-f56-diesel-engine

MINI 3ドア(F56)

ディーゼル
3ドア クーパーD
ガソリン
3ドア クーパー
国内発売日 2016/4/19 2014/4/12
価格(8%税込) 6AT 300万 6AT 280万
6MT 266万
エンジン 1.5L 直列3気筒 ターボ 1.5L 直列3気筒 ターボ
最高出力 116PS(85kw)4000rpm 136PS(100kw)4400rpm
最大トルク 270Nm 1750-2250rpm 220Nm 1250-4300rpm
加速 0-100km/h AT 9.2秒 AT 7.8秒
車両重量 1230kg 1170kg
燃費 AT 23.9km/L AT 18.3km/L
燃料 軽油 ハイオク
<諸元> 詳細ページ
定員 4名
主な標準装備 ハロゲンヘッドライト/オートエアコン/レザーステアリング/15インチホイール
その他 外装内装オプションオプションパッケージボディカラーアクセサリー
ディーゼル
3ドア クーパーSD
ガソリン
3ドア クーパーS
国内発売日 2016/4/19 2014/4/12
価格(8%税込) 6AT 364万 6AT 344万
6MT 330万
エンジン 2.0L 直列4気筒 ターボ 2.0L 直列4気筒 ターボ
最高出力 170PS(125kw)4000rpm 192PS(141kw)5000rpm
最大トルク 360Nm 1500-2750rpm 280Nm 1250-4600rpm
加速 0-100km/h AT 7.2秒 AT 6.7秒
車両重量 1290kg 1270kg
燃費 AT 23.8km/L AT 17.6km/L
燃料 軽油 ハイオク
<諸元> 詳細ページ
定員 4名
主な標準装備 ナビ/ETC/LEDヘッドライト/オートエアコン/レザーステアリング/スポーツシート/17インチホイール
その他 外装内装オプションオプションパッケージボディカラーアクセサリー

MINI 5ドア(F55)

ディーゼル
5ドア クーパーD
ガソリン
5ドア クーパー
国内発売日 2016/4/19 2014/10/2
価格(8%税込) 6AT 318万 6AT 298万
エンジン 1.5L 直列3気筒 ターボ 1.5L 直列3気筒 ターボ
最高出力 116PS(85kw)4000rpm 136PS(100kw)4400rpm
最大トルク 270Nm 1750-2250rpm 220Nm 1250-4300rpm
加速 0-100km/h AT 9.5秒 AT 8.1秒
車両重量 1280kg 1260kg
燃費 AT 23.9km/L AT 18.3km/L
燃料 軽油 ハイオク
<諸元> 詳細ページ
定員 5名
主な標準装備 ハロゲンヘッドライト/オートエアコン/レザーステアリング/15インチホイール
その他 外装内装オプションオプションパッケージボディカラーアクセサリー
ディーゼル
5ドア クーパーSD
ガソリン
5ドア クーパーS
国内発売日 2016/4/19 2014/10/2
価格(8%税込) 6AT 382万 6AT 362万
エンジン 2.0L 直列4気筒 ターボ 2.0L 直列4気筒 ターボ
最高出力 170PS(125kw)4000rpm 192PS(141kw)5000rpm
最大トルク 360Nm 1500-2750rpm 280Nm 1250-4600rpm
加速 0-100km/h AT 7.3秒 AT 6.8秒
車両重量 1330kg 1320kg
燃費 AT 23.8km/L AT 16.4km/L
燃料 軽油 ハイオク
<諸元> 詳細ページ
定員 5名
主な標準装備 ナビ/ETC/LEDヘッドライト/オートエアコン/レザーステアリング/スポーツシート/17インチホイール
その他 外装内装オプションオプションパッケージボディカラーアクセサリー

MINI クラブマン(F54)

ディーゼル
クラブマン クーパーD
ガソリン
クラブマン クーパー
国内発売日 2016/4/19 2015/11/7
価格(8%税込) 8AT 364万 6AT 344万
エンジン 2.0L 直列4気筒 ターボ 1.5L 直列3気筒 ターボ
最高出力 150PS(110kw)4000rpm 136PS(100w)4400rpm
最大トルク 330Nm 1750-2750rpm 220Nm 1250-4300rpm
加速 0-100km/h AT 8.5秒 AT 9.1秒
車両重量 1490kg 1430kg
燃費 AT 22.0km/L AT 17.1km/L
燃料 軽油 ハイオク
<諸元> 詳細ページ
定員 5名
主な標準装備 ナビ/ハロゲンヘッドライト/オートエアコン/レザーステアリング/アームレスト/17インチホイール
その他 外装内装ボディカラー

クラブマンのクーパーDは2リッター8速AT

クラブマン クーパーDのスペックは、ガソリンのクーパーと大きく異なる点に注目したい。排気量は1.5リッター3気筒から2リッター4気筒になり、出力とトルクはもちろんのこと、加速性能もアップしている。さらにAT(オートマチックトランスミッション)は、6速から8速にグレードアップ。

ディーゼル
クラブマン クーパーSD
ガソリン
クラブマン クーパーS
国内発売日 2016/4/19 2015/11/7
価格(8%税込) 8AT 404万 8AT 384万
エンジン 2.0L 直列4気筒 ターボ 2.0L 直列4気筒 ターボ
最高出力 190PS(140kw)4000rpm 192PS(141w)5000rpm
最大トルク 400Nm 1750-2500rpm 280Nm 1250-4600rpm
加速 0-100km/h AT 7.4秒 AT 7.1秒
車両重量 1490kg 1470kg
燃費 AT 22.7km/L AT 16.6km/L
燃料 軽油 ハイオク
<諸元> 詳細ページ
定員 5名
主な標準装備 ナビ/ETC/LEDヘッドライト/オートエアコン/レザーステアリング/アームレスト/スポーツシート/17インチホイール
その他 外装内装ボディカラー

クラブマン ALL4にディーゼルなし?

海外市場では、クラブマンの四輪駆動モデルである「クーパーS ALL4」にもディーゼルが設定されている。今回の国内導入は見送られたが、将来的には国内でも販売される可能性は高い。

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