ダカールラリーにMINIジョンクーパーワークス「バギー」参戦!

ミニ ジョンクーパーワークス ダカールラリー2018

2018年1月に開催されるダカールラリーに、MINIとX-raidチームは「ジョンクーパーワークス ラリー」と「ジョンクーパーワークス バギー」で参戦する。

「ジョンクーパーワークス ラリー」は、2017年にフルモデルチェンジした「MINIクロスオーバー(F60)」のルックスをまとった四輪駆動モデル。今回新たに追加された「ジョンクーパーワークス バギー」は後輪駆動モデル。MINIが2つの駆動コンセプトで参戦するのは、今回がはじめてとなる。バギーを追加した理由は、ダカールラリーのルールでは、2輪駆動車に一定のメリットがあるためとしてる。

第40回となるダカールラリーは、2018年1月6日にペルーの首都リマからスタートし、20日にアルゼンチンでゴールとなる全15日間のレース。MINIはこれまで「MINI All 4 Racing」で、2012年から2015年まで4連覇をはたしている。2016年から2017年はプジョーが連覇しており、MINIのリベンジが期待される。

1. MINI John Cooper Works Rally

四輪駆動、3リッター6気筒のディーゼルターボ

ミニ ジョンクーパーワークス ラリー車両 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス ラリー車両 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス ラリー車両 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス ラリー車両 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス ラリー車両 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス ラリー車両 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス ラリー車両 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス ラリー車両 2018年

「ジョンクーパーワークス ラリー」と「ジョンクーパーワークス バギー」に搭載されるエンジンは、前年モデルと同様に「3リッター直列6気筒のディーゼルターボエンジン」。BMWのツインパワーターボをベースにしており「340馬力 / 最大トルク800Nm」を発揮する。ラリーで勝つにはディーゼルターボによる強大なトルクが必要となる。この感覚は、現行MINIのディーゼルモデルにお乗りの方はイメージしやすだろう。トランスミッションやドライブトレイン、ターボチャージャーは新たに設計された。

2. MINI John Cooper Works Buggy

後輪駆動、3リッター6気筒のディーゼルターボ

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

ミニ ジョンクーパーワークス バギー 2018年

「ジョンクーパーワークス バギー」は、「MINI Design」と協力して本格的なバギールックに仕立て上げられた。バギーという市販車とはかけ離れたモデルでありながらもMINIのエッセンスは受け継がれており、2本のボンネットストライプをはじめ、ブラックアウトされたピラーにホワイトのフローティングルーフはMINIファンを惹きつける。もちろんデザインありきではなく、レースで勝つために空力も最適化されている。ボディはカーボンファイバー強化プラスチックとケブラーで作られ、専用設計のスチールフレームは危険な状況下でもドライバーと乗客を保護する。

参考動画

MINI John Cooper Works Rally Track Test

ダカールラリー2017 ダイジェスト

text by minicooper-sketch.com

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