速報：MINI 2021年のマイナーチェンジを発表！フロントを一新！

MINIが2018年以来となる2度目のマイナーチェンジ（LCI）を発表。対象となるモデルは、ラインナップで最もコンパクトなMINI3ドア、国内で1番人気のMINI5ドア、3ドアをベースにしたオープン仕様のMINIコンバーチブルの3種。

2014年に発売（国内）した三世代目のMINIハッチバックのフロントマスクに初めて大きな変更が施された。MINIの伝統様式である六角形のフロントグリルを拡大してオリジナリティを際立たせつつ、複雑なものを削ぎ落すことによってモダン化が図られている。この変貌は、電動化が本格化する次世代MINIのEV的なルックスを予感させる。

マイナーチェンジ型は2021年3月から生産を開始。3ドアと5ドアは英国のオックスフォード工場、コンバーチブルはオランダにあるパートナーの工場が担う。

国内発売日と販売価格は未発表。通常のスケジュールならば夏頃には国内ショールームデビューとなる。なお、海外市場の販売価格はマイナーチェンジ前と比べて500ドル程度の値上げとなっている。

マイナーチェンジの主なポイント

フロントマスクのリフレッシュ、運転支援も拡充

コンバーチブル専用の新色「ゼスティイエロー」

※以下は、MINI japanが発表したプレスリリースより抜粋。

• 新しいフロント・デザインによる純粋主義的外観
• LEDヘッドライトを標準装備
• 新しいデザインの特徴的なサイド・スカットル
• デザインを変更したリヤ・エプロン、ユニオン・ジャック・デザインのLEDテールライトを標準装備
• 世界的イノベーション：マルチトーン・ルーフ
• 新しいエクステリア・カラーとライト・アロイ・ホイール
• 新たにデザインされたインテリア・サーフェスとエア・アウトレット
• デザインを変更したステアリング・ホイールにヒーターを初めてオプション設定
• 5インチ・カラー・ディスプレイを備える多機能インストルメント・ディスプレイ
• 新しいハイグロス・ピアノ・ブラックのセンターサークル、8.8インチ・ディスプレイ、最新のグラフィックス・ディスプレイを標準装備するセンターメーター・パネル
• 新しいライト・チェッカー・カラーのスポーツ・シート
• 機能を拡充した新しいアンビエント・ライトをオプション設定
• アダプティブ・シャシーに周波数選択ダンピングを装備
• 電動パーキング・ブレーキを初めて設定
• アクティブ・クルーズ・コントロールにストップ＆ゴー機能を装備
• 新しいレーン・ディパーチャー・ウォーニングと悪天候ライトによる安全性の大幅な向上
• 装備を拡充したピアノ・ブラック仕上げのエクステリア
• 的を絞った個性化を可能にする新しい装備パッケージ

※プレスリリースの内容は本国（BMW AG）発表のデータとなるため、日本仕様車とは異なる場合があります。

備考：クーパーSがパワーダウン

左から「5ドア／3ドア／コンバーチブル」

MINIツインパワーターボテクノロジーを備えたエンジン（BMW製）に変更はないが、クーパーS（2L/4気筒）の最高出力は「192ps」から「178ps」にダウン。ワン（1.5L/3気筒/102ps）とクーパー（1.5L/3気筒/136ps）、ジョンクーパーワークス（2L/4気筒/231ps）の最高出力は従来通り。すべてのモデルが、厳しい排出ガス基準である「Euro 6d」に対応する。

なお、トランスミッションに変更はなく、ジョンクーパーワークスが8速AT、その他のモデルが7速DCTとなる。

備考：クリーンディーゼルは廃止！？

今回発表されたマイナーチェンジ型のモデルラインナップは、ガソリンエンジンとEVの「クーパーSE（国内導入未定）」のみとなっている。残念ながら、2016年に国内導入したクリーンディーゼルエンジンの「クーパーD（1.5L/3気筒/116ps）」と「クーパーSD（2.0L/4気筒/170ps）」は見当たらない。

現時点でマイナーチェンジ型のディーゼルモデルについて公式情報はないが、昨今のディーゼルを取り巻く事情を鑑みると廃止が濃厚だ。排出ガス規制の強化でMINI3ドアや5ドアのような街乗り中心のコンパクトモデルに、最新の排ガスシステムを搭載した高価なディーゼルエンジンを搭載することは合理的ではない。

なお、ボディサイズの大きいMINIクラブマンとMINIクロスオーバーのディーゼルモデルは継続して販売される。

2018年以来、2度目のマイナーチェンジ

フルモデルチェンジは2023年後半が濃厚！？

フロントマスクのデザインを一新

六角形グリルを拡大して中央をボディと同色化

左：マイナーチェンジ前　右：マイナーチェンジ後

クーパーのグリルは六角形のクロームフレームを装備

新デザインのリアエプロン（リアバンパー）

簡素化によりオリジナリティを強化

左：マイナーチェンジ前　右：マイナーチェンジ後

クーパーSのリアフォグランプはセンターに移設

ピアノブラックテールパイプ（オプション）

LEDヘッドライトは精悍なルックスに

インナーのブラック化で丸目のヘッドライトをさらに強調

黒目になってピカチュウ化が加速！

新しいサイドスカットル

LED化で直線的でシャープなデザインに変更

革新的！業界初のマルチトーンルーフ（オプション）

デザイン責任者イチオシのマイチェンポイント

新しい塗装技術で実現！まったく同じものは二つと無い

アダプティブサスペンション（オプション）を最適化

周波数選択ダンピングで乗り心地が向上

インテリアもモダンなスタイルに進化

エアコン吹き出し口をインテリアサーフェスと一体化

ステアリングのスイッチをフラット化

アンビエントライトを強化してムードアップ

グラフィックを一新したインフォテイメントシステム

センターサークルはピアノブラックのフラットパネル化

スワイプ操作でライブウィジェットの呼び出しが可能に

電動パーキングブレーキを初採用

電動化に伴いACCも全車速対応にアップグレード

MINIブランド初！車線逸脱警報システムを搭載

車線を外れるとステアリングを振動させて注意を促す

動画レビュー

MINI5ドア クーパーSの内外装＆排気音

モデルラインナップ

MINI3ドア＆MINI5ドア

MINIコンバーチブル

text by minicooper-sketch.com